Virginia, Ornö ruffbåt från 1955 av Einar Runius

Kuriosa&bilder ur historien, ritning, broschyr från 50 talet.
 
Lars Hagmansson seriös fd ägare under 40 år.

Tv. Annons från 1951
Tidningen "Till Rors".

Kolsyresläckare, original!
Ligger på hyllan och ersatt
med en ny modern.

1958; Ostermans, Vänern

Ritning 119,ur Pentas Motorbåtskatalog 1955
Ing. Einar Runius

Tre vackra ting 1959
Fam Osterman, Vänern
Det var finare linjer förr! 

"Månadens båt"
September 2005 Träbåtsakuten, stor ära!!
mys.jpg (126235 byte)
Mys flaggan satt i 
gösen 2006 Stort! 
vpbb100.jpg (102371 byte)
Skylten som avgör om det 
är riktig VP båtmotor eller 
"bonntrimmad bilmotor"

Ägarlängd
1956-1965 Sven Osterman, Skattkärr (Svana)
1965-2004 Lars Hagmansson, Karlstad (Marina)
2004-           Hans Damm & Ewa Sundberg, Brevik Nykroppa
(Exklusive varv och handlare)





Specifikationer
Modell: Ornö, ruffbåt
Konstruktör: Einar Runius
Byggår: 1955, lev. 29 mars till AMK
Varv: Arvika Yatch & Båtvarf
Material: Mahogny kravell,
ek/järnspant (var 3:e järn)
Längd: 7,2m
Bredd: 2m
Deplacement: 1030kg
Motor: VP BB100, (original Penta BB41)
Tändsystem: Ignitor, brytarlöst
Marsh/Toppfart: 12/20 knop, 4600rpm
Bränsleförbrukning: ca 0,7l/Nm
Djupgående: 70cm
Namn: Virginia
Reg. nr: MAH02
Lack: Epifanes
Bottenfärg: International Lago Racing

Historia
Byggd 1955 av Arvika Båtvarv. Båten hade stått ett år då Sven Osterman i Skattkärr köpte den av vinnaren i AMK:s båtlotteri. Trots att den stått på land så var den vid sjösättningen tät. Osterman bytte 1965 in båten hos Svensson & Dahlström i Karlstad. Båten köptes samma år av Lars Hagmansson som ägde båten fram till 2004. Hon toppade 13 knop med  35hk original. 1967 modifierades sittbänken och ruff. 1969 byttes originalmotorn på 35 hk mot nuvarande Volvo Penta BB100 på 100hk till en kostnad av 5 675kr. Reparationer, underhåll och service har sedan 1956 utförts av Karlstad Småbåtsvarv & Branzells i Karlstad. Bl a genomfördes 1995 en större uppsnyggning av varvet då hela båten renskrapades och lackades, rufftak lades med ny duk, rutor togs ut, däcken nåtades om, nytt roder etc.
Det tog ca. 70 dagar att bygga en sån här båt och priset låg på 6000 kr. 
Båten har sedan 1989 genomgått regelbundna säkerhetsbesiktningar. Unika är de loggböcker som skrivits sedan 1965, de anger färd, driftstid, bränsle, åtgärder, kostnader, sjösättning och upptagning mm. Kvitton på service förvaring etc finns också sparade.
Virginia invaldes i MYS Classic 2005 12 06

Film 1 (2,4MB AVI)
Film 2
(2,3MB AVI)
Film 3 "Sven Jerring"
(1MB WMV)
Läs mera om modellen Ornö

Virginia 2005

FOTOGRAFIER
1965-1995-2004


Våren 2005, uppsnyggning med 4 lager lack, ny bottenfärg och en mängd mindre renoveringsåtgärder.

Sommaren 2005, bjöd på många fina turer trots en ganska sval och regnig sommar.

 
2006 Nymålad motor, ny kyllimpa, 3 lager lack, bottenfärg, pentryskåp, ny ljudisolering i motorhuv & ruff-el mm.
PICT0071.jpg (130297 byte) lokalen.jpg (104520 byte) sjosatt.jpg (142028 byte) 2006_1.jpg (116421 byte) koklada1.JPG (113470 byte) spisoppen.JPG (87431 byte)
ruffmossa.JPG (92272 byte) PICT0112.JPG (136205 byte) julle 002.jpg (120175 byte) julle 003.jpg (102490 byte) julle 005.jpg (93715 byte) julle 006.jpg (91138 byte)
2007 Två lager lack, bottenfärg, rufftak och rutkanter ommålade, relingslisterna i mässing  renoverade.
fordack.jpg (181553 byte) foren.jpg (131979 byte) side.jpg (199227 byte) 086.jpg (99547 byte) 091.jpg (70458 byte) 095.jpg (65670 byte)
2008 Två lager lack, botten och rufftaket fick ett nytt lager.
Bilder kommer

2009 Ett lager lack, bottenmålad, rutkanterna målade, rufftaket nymålat, kapellet renoverat och så kom ett  barskåp  till.
Bilder kommer
 


Källor

Karlstad Småbåtsvarv, Lars Hagmansson, Wilhem Osterman, Arvika Båtklubb (protokoll mm), 
Arvika kommun, Arvika Nyheter, 
Varvets orderbok, Pentas annonser. 
Tre av varandra oberoende experter 
har dessutom konstaterat att Virginia är byggd av äkta Hondurasmahogny.

 



 


Oskar Fridlund startade 1905 firman Arvika Yacht och Båtvarv

I Dottevik för tillverkning av yachter, rodd- och motorbåtar samt segelbåtar med upp till elva meters längd. Båtarna exporterades bl a till Norge, Danmark, Egypten & USA. Varvet gjorde över 450 båtar av olika typ, många på ritningar från kända segelbåtskonstruktörer som Sallander och Reymers. Bla Östersjösexor och Drakar. Motorbåtskonstruktörer som Iversen, Ruben Östlund, men främst CG Pettersson och ing. Einar Runius från Pentaverken. 1976 lades Arvika Yatch & Båtvarf ner men många av båtarna pryder fortfarande våra hamnar. Läs mer om varvet (6MB pdf)

Mail: h.damm@telia.com Tillbaka www.nykroppa.se/nbk